Пишу статью и одновременно разбираюсь в этом сам.

Итак, КМ - это раздел конструкции металлические. На этом этапе делают расчет конструкций, принимают почти все конструктивные решения. "Почти" - так как в правилах оформления раздела Км имеется фраза, что "Простейшие узлы конструкций, не требующие пояснения, в чертежах КМ не приводят" Считается, что простые и не ответственные узлы проектировщик раздела КМД сможет законструировать сам.

Как правило КМД разрабатывают люди низшего инженерного звена. Знаний в конструкций нужно минимум - бери и перечерчивай, соблюдая правила оформления раздела КМД. Повесь перед собой табличку с расстояниями между болтов, подбором болтов, расчетом сварного шва, выучи программу, и ты готовый КМД-шник. Ну и еще закончи строительный вуз на отлично! - это так к слову)

КМ - это ответственно, это не только "отлично" в ВУЗе, но и отлично на работе в течении 10 лет в области стальных конструкций!

Объем чертежей не сравнить с КМД (его намного меньше) - но знаний, опыта, воображения нужно "мама не горюй"

Принскрин с экрана разрабатываемого здания в данный момент. Раздел КМ

Но есть и современный подход к проектированию металлоконструкций.

Я непомню когда последний раз разрабатывал КМ в плоскости - в чистом двухмерном автокаде. Сейчас постоянно использую для этого Теклу. Это наглядно, это быстро, это профиссионально.

У меня для раздела КМ полностью собранная 3д модель - бери и с помощью небольшого труда - выводи КМД. Заплати еще немного товарищ заказчик - и я выдам быстро тебе деталировку. Нет. Может быть до изготовления дело не доходит, может быть заказчик не понимает того, что можно сэкономить срок и деньги. А может я не могу правильно это донести. Но я думаю, что будущее за этим. То есть, не будет больше отдельного КМ-а и отдельного КМД . Будет общий раздел - к примеру "Конструкции металлические - и не только" ) И в нем будет КМД и расчет этого каркаса. Все. Автор один.

Знаю конструкторов, которые уже делают только КМД и называют раздел КМ+КМД . Это не нормативный подход, но для небольших "сараев" подходит. Смысла ведь нет оформлять раздел КМ, если ты разработчик КМД. Согласен, что расчет конструкций  должен быть. И его не обязательно оформлять - пусть он будет электронный в программе.

Статья написана 05.10.2020. Посмотрим, что будет в 25 году )

Но есть и современный подход к проектированию металлоконструкций.

Я не помню, когда последний раз разрабатывал КМ в плоскости - в чистом двухмерном автокаде. Сейчас постоянно использую для этого Теклу. Это наглядно, это быстро, это профессионально.

У меня для раздела КМ полностью собранная 3д модель - бери и с помощью небольшого труда - выводи КМД. Заплати еще немного товарищ заказчик - и я выдам быстро тебе деталировку. Нет. Может быть до изготовления дело не доходит, может быть заказчик не понимает того, что можно сэкономить срок и деньги. А может я не могу правильно это донести. Но я думаю, что будущее за этим. То есть, не будет больше отдельного КМ-а и отдельного КМД. Будет общий раздел - к примеру "Конструкции металлические - и не только») И в нем будет КМД и расчет этого каркаса. Все. Автор один.

Знаю конструкторов, которые уже делают только КМД и называют раздел КМ+КМД . Это не нормативный подход, но для небольших "сараев" подходит. Смысла ведь нет оформлять раздел КМ, если ты разработчик КМД. Согласен, что расчет конструкций должен быть. И его не обязательно оформлять - пусть он будет электронный в программе.

Статья написана 05.10.2020. Посмотрим, что будет в 25 году)

пример построенного здания по 3д модели Текла без КМ

Многие компании, которые занимаются проектированием КМД и КМ, постепенно переходят от 2D- к 3D-методам. Как правило, переход к трехмерному проектированию не резкий — большинство компаний продолжает использовать 2D-проектирование совместно с 3D. Использование новых методов и программ открывает перед проектировщиками новые возможности.

Проектирование КМ и КМД в 3D-программах дает массу преимуществ:

— исключается вероятность ошибок;

— все недочеты устраняются на стадии моделирования;

— у разработчиков есть возможность увидеть проект в более наглядной форме и своевременно внести изменения;

— сокращаются сроки разработки проекта;

— снижается влияние человеческого фактора;

— разработчики получают точные данные для проектирования;

— упрощается совместная работа группы проектировщиков;

— снижаются затраты на проект.

Проектирование КМД вручную — классический метод, который используют многие проектировщики. Но сейчас используется 3D-визуализация в современных программах. Обычная графика не может передать всех нюансов, которые предлагает трехмерное изображение.

С помощью трехмерных программ возможна разработка как относительно простых, так и сложных объектов. Если требуется проектирование торгового центра или иного здания со сложной архитектурой, то рациональнее сначала создать двухмерную графику, а после — проект в 3D. Проектирование ангара или склада — более простая работа, поэтому здесь можно обойтись без двухмерной графики и сразу начать работу в одной из распространенных программ.

Популярные программы

Среди популярных программ по проектированию можно выделить две: "Текла" (Tekla Structures) и "Эдванс Стилл" (Advance Steel).

Tekla Structures — одна из наиболее эффективных программ для информационного 3D-проектирования зданий. Она подойдет для разработки крупного торгового центра, крупного производственного здания, где вес объекта более 100 тонн. В ней можно осуществлять и  проектирование небольших объектов — навеса, небольших по весу сооружений.

Единственный минус — программа достаточно дорогая.

Advance Steel — программное обеспечение для проектирования и оформления документации для КМД и КМ. Интеллектуальная система значительно ускоряет процесс проектирования и повышает качество проектной документации. В такой программе возможно проектирование небольших объектов — склада, каркаса, навеса, объектов, которые не превышают 100 тонн. В ней легко разобраться, если есть знания программы "Автокад" (AutoCAD).

Плюс этой программы — она недорого стоит.

В России с помощью программ Текла и Эдванс Стилл разработаны многие постройки, среди них немало складских комплексов, ангаров, ЖК (жилых комплексов), ТК (торговых комплексов) и ТРК (торгово-развлекательных комплексов).

Чем больше я занимаюсь проектированием металлоконструкций, тем больше открываю для себя новые решения и конструктивные знания. Уже 10 лет я занимаюсь разделами КМ и КМД. Это задача не из легких и очень ответственная. Тут не допускаются легкомыслие и необдуманность решений. Каждый узел, каждое конструктивное решение должно быть тщательно продумано. Металлические конструкции — это серьезные знания, их изучение будет проходить на протяжении всей жизни, так как технологии совершенствуются. Нам нельзя отставать от конкурентов.

Современные программные комплексы освобождают время на разработку рабочей документации. Есть возможность выдавать деталировку по этапам — отправочные марки колонн, отправочные марки ферм, связей и т.д. Это не приостанавливает процесс разработки конструкций, и ее возведение выполняется гораздо быстрее. 

В России очень много достойных крупных проектных организаций. Также есть достойные небольшие конструкторские офисы штатом до 10 человек.

Я работаю сам на себя. Нет офиса, аренду которого нужно оплачивать. Нет наемных сотрудников, которым нужно платить зарплату.  Это позволяет снижать стоимость проекта, потому что я не взваливаю на заказчика дополнительные расходы. Я напрямую встречаюсь с заказчиком и сам выполняю работу. Категорически не отдаю заказ посреднику, так как очень дорожу своей репутацией.

Специалистов в нашей сфере очень мало. Одна малейшая ошибка, и мы получим перерасход металла. В худшем случае объект, построенный по моему КМ либо КМД может стать аварийным, чего ни в коем случае нельзя допускать. Поэтому еще раз повторюсь — проектирование КМ, КМД делаю лично сам.

Недавно выполнил проектирование склада. У заказчика был комплект чертежей КМ, по которому я разрабатывал комплект чертежей КМД. При разработке проекта создалось впечатление, что расход материалов на каркас был завешен. Я предложил пересчитать каркас, уменьшить расход материалов, не нарушая ни одного пункта нормативных документов. С 65 кг/м2 я сделал 40 кг/м2 — это была существенная экономия. При общем весе 117 тонн , я получил 72 тонны общего веса здания. Стоимость 3-х тонн металла я взял себе за новую разработку раздела КМ — все остались довольны. Проект ангара сейчас у заказчика как пример, уже смонтировал по нему несколько зданий.

Если заказываете проект в фирме, узнайте, кто будет исполнителем и оцените знания этого человека. Также спросите о проверяющем —  будут ли проверять ваш проект после исполнения. Постоянно будьте активным в процессе разработки — звоните, интересуйтесь стадией вашего проекта, трудностями. Влезайте в каждую мелочь. Подойдите к этому делу серьезно — не пускайте на самотек, иначе последствия могут быть плачевными.